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China ist Weltmeister bei Elektroautos – und doch läuft es für die Branche nicht ganz rund. Denn immer mehr Hersteller drängen auf den Markt, unterbieten sich mit Preissenkungen und bauen trotz Verlusten neue Fabriken. Das Ergebnis: Überkapazitäten, drohende Zahlungsausfälle bei Zulieferern und eine Regierung, die beunruhigt ist. Peking spricht von „Involution“ – also zerstörerischem Wettbewerb – und versucht, mit Vorgaben und Mahnungen gegenzusteuern. Doch die Dynamik ist schwer zu bremsen, denn das E-Auto ist ein Prestigeprojekt der chinesischen Wirtschaft.

Und trotz aller Probleme treibt der harte Wettbewerb die Innovation in atemberaubendem Tempo voran: BYD integriert Drohnen in SUVs, Geely baut Luxus-Minivans mit Liegesitzen, während Tesla in China zunehmend den Anschluss verliert. Wer verstehen will, warum China gleichzeitig Motor der globalen E-Auto-Revolution und Gefangener seiner eigenen Wachstumsstrategie ist, sollte diesen aufschlussreichen Artikel der New York Times lesen – eine spannende Analyse zwischen Industriepolitik, einem boomenden, aber chaotischen Markt und Zukunftsvisionen.